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河北華利機械配件有限公司

數控機床拖鏈前景預測

2016/7/13 14:43:14
機床拖鏈的起源,拖鏈规格型号,拖鏈结构,拖鏈的开发最早起源于德国,后来由汇鼎機床引用样品并开发创新结构,在国内推广跟运用。随机械移动的线缆、油管、汽管、水管、金屬軟管防護套管、波纹管、包塑金屬軟管等都属于被保护産品。最近,工业跟信息化部在京组织行业专家就《机器人产业发展规划(2016~2020年)》有关状况进行说明。会上,工业跟信息化部装备工业司副司长、巨大装备办公室主任李东,我国工程院院士封锡盛,沈阳新松公司总裁、我国机器人产业联盟理事长曲道奎,我国机器人产业联盟执行理事长、秘书长宋晓刚,我国机器人产业联盟副秘书长姚之驹,分别对机器人产业规划发展等问题进行了详细解读。在前一阶段化解钢鐵、电解铝、水泥、平板玻璃、造船等产能严峻过剩经历中,行业内外各界人士表态,目前是不是机械人产业也存在产能过剩?
同時,廣大媒體對不少省市大力發展機器人高度關注,跟産能嚴峻過剩行業相比,機器人産業是否發展太快了,也存在著産能過剩。應這個說,分析一個産業是否産能過剩,首先應這個從供需方面著眼,機器人産業的市場需求前景令人充滿期待,能夠說沒有人可以准確預料機械人市場需求的拐點在哪裏。那麽在工業機器人跟服務機器人這麽大市場需求的狀況下,又伴隨著傳統機器人向現代機器人過渡,近五年市場對機器人的需求每一個時刻都在增長,2015年産量增長了21%,當中自主品牌産量增長了31%,並且機械人大多是訂制,非常少有庫存積壓,從供需關系來分析說,能夠預判將來需求在保持性加大。那麽機器人産業發展的隱憂在哪呢?目前,機器人産量增長伴隨著企業個數爆發式增長,初步統計,涉及生産機器人的企業超過了800多家,當中超過200家是機器人本體制造企業,大部分以組裝跟代加工爲主,處于産業鏈的低端,産業集中度很低,總體規模小。同時各地方還有超過40個以發展機器人爲主的産業園區。本土企業高端品牌機器人供給能力嚴峻不足。據統計,六軸以上工業機器人外國品牌占到了市場85%,而將來的需求也主假如六軸以上的高端機器人。機器人核心零部件,也就是經常說的降速器、伺服電機跟控制系統三大件,尚未完全突破,這部分占到了機器人本體價值量的70%,仍然還是依賴國外。
在线缆管类需要来回移动的场合,为了阻止管线纠缠、磨损、拉脱、勾挂跟散乱,因此要把它们放入拖鏈中,对电缆形成保护跟管类进行分隔,而且还能将管缆随拖鏈完成来回移动,避免管线发生纠缠、磨损、拉脱、勾挂跟散乱等现象.的发生。目前的拖鏈已经 广泛被运用,它不只保护了电缆油管气管跟水管等也使整体机械装备看起来更加美观

拖鏈又称坦克链它分为 钢制拖鏈跟塑料拖鏈两种:①钢制拖鏈(又分TL型/TLG加重型),钢制拖鏈是由钢制链板、销轴跟铝合金支撑板组合而成。结构形式又分整体式、分开式、跟框架分隔式三种,支撑板能够根据用户放置的管线数量跟管线分布排序来加工定做(拖鏈的内宽/外宽/弯曲半径/长度跟运行速度)。

②塑料拖鏈又称工程拖鏈,它是先开发出不一样结构形式的拖鏈模具,然后在根据客户要求进行组装。当下世界上惟独三种(桥式俗称开放型、内置的管线可见/半封闭型、只能从拖鏈的上面看见管线/全封闭型将管线全部隐藏起来)然后根据不一样工程塑料的材料配比经过注塑机加工出各种材质的塑料拖鏈来适用客户的需求。塑料拖鏈的结构(1)拖鏈外形似坦克链 ,由众多的单元链接组成,链接之间转动自如。(2)一模一样系列的拖鏈的内高、外高、节距一模一样,拖鏈内宽、弯曲半径R可有不一样的选择。(3)单元链节由左右链板跟上下盖板组成,拖鏈每节都能打开,装拆方便,不必穿线,打开盖板后即可把电缆、油管、气管、水管等放入拖鏈。(4)另可给予分隔片,将链内空间按需要分隔开。塑料拖鏈的基本参数(1)材料:增強尼龍加纤维,拥有较高的压力跟抗拉负荷,良好的韧性、高弹性跟耐磨性,阻燃,高低温时性能稳定,能够运用在室外。(2)抗耐性:耐油、耐盐,并有一定的耐酸、耐碱能力。(3)运行速度跟加速度5米/分钟-200米/分钟(4)运行寿命。 10-30年拖鏈的选用是根据运用环境的条件(例如;需要防油/防水/防垃圾感染/耐高温/耐摩擦/需要超长/需要承重/无噪音/将线缆隐蔽等)跟安装运用位置的不一样,来选择你所需要的拖鏈材质(鋼鋁拖鏈/塑料拖鏈)及三种装配形式 (桥式拖鏈,全封闭拖鏈,半封闭拖鏈)我公司拥有十几年的拖鏈研发跟制造销售经验,可根据你的要求为你给予全方位的拖鏈运用设计方案跟材质选型。

總之,從産業供給方面中國供給能力特殊是高端供給能力遠遠不能滿足日益增長的市場需求,因此,從整體上來看,還不能得出中國機器人産業出現了産能過剩的結論。換句話說,中國機械人産業發展有總量問題,也有結構性問題,可是最突出的是機器人産業發展的結構性問題,我們要阻止將高端産業低端化,阻止將資源都化在低水平重複建立角度,阻止重招商引資,輕創新,輕人才培育的傾向。
將來要遏制高端産業低端化發展的發展動向,一是要積極地引導各地區、企業,按照自身條件跟優勢,理性跟差異化地發展機器人産業,引導政策資金跟資源要素向優勢地區跟企業集中,避免一哄而上跟低水平重複建立。

二是要大力培養跟支持向高端化發展的龍頭企業。我國也要有高端機器人品牌的龍頭企業。我們全力支持機器人産業聯盟表態的培養龍頭企業的措施,在規劃中表態充足發揮龍頭企業的帶隊作用。近日,工信部也正在加快實施《制造業單項冠軍企業培養提高專項行動實施方案》,在機器人行業培養單項冠軍的需求更爲突出。

三是著力加強自主創新,要加快組建國家機器人創新中心,也就是整合全行業資源,打造“政産學研用融”相結合的創新載體,加強新一代機器人開發,特殊是以人工智能,虛擬現實爲標志的機器人技術研發。

四是建設完善機械人標准跟認證體系,上一年底工信部跟國標委聯合發表了國家智能制造標准化體系建立指南,同時還要實施裝備制造業標准化跟質量提高規劃。我們要在已經建設國家機器人檢測跟評定中心基礎上,大力推進機器人質量可靠性提高,完善機器人檢驗跟認證體系建立。

五是要從人才培育上擴大力度,加快實施裝備制造業人才隊伍建立中長期規劃,特殊要支持擁有工匠精神的工藝人才培育。

最後從行業自律角度來講,希望在推進在我國機器人産業聯盟基礎上盡快成立我國機器人協會。同時還要在工業機器人行業規範條件等角度擴大力度。以推進機械人行業的自身良性發展跟行業自律。
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